São cerca de 750kms e a viagem – que tantos portugueses e em especial os guardenses fazem - nada tem de especial a não ser… o automóvel utilizado para o efeito.

De modo a assinalar, de forma marcante, o aniversário do programa e publicar na revista Escape Livre Magazine de Abril - que por sua vez assinala, com essa edição, o 11º aniversário - as impressões de condução, um automóvel muito especial fará o percurso referido: um Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder. Afinal estamos a falar de 560cv de potência e 291.000,00 euros. Números que não deixam ninguém indiferente, como a passagem do portador do mítico símbolo do touro também não irá deixar. Uma viagem muito especial ao volante de um automóvel, também ele muito especial. À partida poder-se-ia pensar que esta é uma iniciativa comum que nada tem de especial a não ser… tratar-se de um automóvel muito especial e pouco comum nas nossas estradas.

Dar, assim, a conhecer as impressões de condução de um automóvel onde a exclusividade, por diversos e distintos motivos, é a nota dominante, é o objectivo desta iniciativa que marca, deste modo e de forma pouco usual, quer o aniversário do programa, quer o da revista.

O programa delineado prevê o pequeno-almoço em Lisboa, com responsáveis da marca, e após a viagem para a Guarda, o almoço na cidade mais alta reunirá alguns convidados do Escape Livre que se associarão, deste modo, às comemorações. Depois a viagem será retomada, desta vez com passagem por Coimbra, onde na Expo Clássico se fará uma pausa para um Porto de Honra e um brinde ao “aniversariante”. A A1 será a última “etapa” do percurso que terminará na capital, exactamente no ponto de partida.

A iniciativa conta com o apoio da SIVA, importador para Portugal da Lamborghini, e da BP Ultimate.

37º Aniversário do Escape Livre / 11º aniversário da Escape Livre Magazine

Programa - Dia 13 de Fevereiro de 2010
09.15 – Lisboa (instalações da Lamborghini - Av. António Augusto de Aguiar) – pequeno-almoço
09:30 - Saída para a Guarda
11.15 – Paragem na área de serviço BP e troca de condutores
12.15 - Chegada à Guarda e paragem junto à Rádio Altitude
Exposição das viaturas junto às instalações do jornal “ A Guarda” e Café Central.
13:00 – Almoço comemorativo do 37º aniversário no Hotel Turismo da Guarda
14:30 – Saída para Coimbra
16:30 - Chegada à Expo Clássico (Coimbra). Porto de Honra.
17:30 – Saída para Lisboa
19:00 – Chegada a Lisboa
19:30 - Fim do Programa


No princípio… era o som!

Estava-se em 1973, quando um grupo de jovens entusiastas pelo fenómeno automóvel, dava início a um programa na Rádio Altitude da Guarda. Vivia-se em plena crise do primeiro choque petrolífero, mas isso não foi suficiente para desanimar os autores de um programa que começou por ter 13 minutos de duração, sendo emito às terças e quintas-feiras. Luís Celínio foi o mentor da ideia a que se associou Francisco Rodrigues Carvalho (hoje um veterano jornalista da Rádio Altitude) e em conjunto, deram voz ao Escape Livre, durante quase um ano. Mais tarde, Carlos Bento, Luís Ribeirinho e Mário Sucena (já desaparecido) juntaram-se à equipa.

Em 1977, o programa passou a ser emitido à quinta-feira, tendo então a duração de uma hora, tal como ainda hoje acontece. A equipa sofreu algumas alterações e até aos anos 90 foi conduzida por Isabel Coelho, Carlos Bento e Mário Sucena, para além do próprio Luís Celínio. Competição, Segurança e Indústria Automóvel eram (já então) os três vectores fundamentais pelos quais se regia a linha programática do Escape Livre. Ainda sem idade para ter carta de condução, os responsáveis pelo programa fizeram o primeiro ensaio de um automóvel logo em 1973. Um Fiat 126 cedido pelo concessionário, Lúcio Romão e Hrds., que teve também que ceder o motorista! Seguiu-se um Renault 5, experimentado directamente na fábrica das então Indústrias Lusitanas Renault, sedeada na Guarda.

Aliás, uma visita semanal a esta unidade fabril proporcionada aos ouvintes foi uma das actividades organizadas pelo Escape Livre, em paralelo com a realização do programa e a par das sessões de cinema sobre automóveis e campanhas de segurança (a primeira das quais levada a efeito logo no primeiro ano de emissões).

Já reconhecido no meio não tardaram a surgir os primeiros convites das marcas automóveis ao Escape Livre para ensaios e apresentações dos novos produtos. A condução de um Citroën GS em apenas três rodas, o ensaio do primeiro camião pesado (um Ford Cargo) ou a vitória em Itália, no “Mobil Economy Run”, foram outros momentos altos de um passado rico em histórias.

Em termos desportivos, a equipa do Escape Livre “desdobrava-se” para poder acompanhar os ralis e a velocidade, não só em Portugal, como no estrangeiro. Os tempos eram outros e muitas vezes ia-se de comboio para as provas e o regresso era feito em cima da hora de ir para as aulas, depois de se ter estado horas à espera de conseguir fazer uma ligação telefónica para a reportagem entrar…!

Um passado de muito trabalho, muita dedicação, mas igualmente de muita recompensa profissional justifica a continuação do projecto. Afinal, a uma rádio de características únicas e com 60 anos, o Escape Livre acrescenta a credibilidade e a notoriedade de um programa com uma história de mais de três décadas de sucesso.