O ano passado, os bólides alemães correram na pista cujo proprietário é a própria Ferrrari, que a utiliza como pista de testes e outros eventos. Francisco Cruz Martins, que simpaticamente veio a Portugal, para na Pista do Estoril participar na categoria de Resistência, mostrou serviço na corrida de sábado, ao realizar a Pole-Position, e depois uma recuperação desde o último lugar até liderar a corrida na passagem pela meta. No seu antigo (2006) GT3, e como colega que não corria há três anos, o piloto do Estoril viu a vitória saltar-lhe das mãos na secretaria, devido a uma paragem nas boxes menos tempo que mandava o regulamento. A decisão foi…3 voltas de penalização e a devolução dos troféus. No Domingo um arreliador problema no motor fez a Almada Forúm Racing Team, abandonar prematuramente para evitar maiores danos no propulsor.

O terceiro fim-de-semana entre os pilotos transalpinos do Campeonato de Grand Turismo, em que Francisco Cruz Martins volta à Scuderia Autorlando e ao seu companheiro de equipa o alemão Sacha Maassen, para um novo duelo com os Ferraris sedosos de vitórias (a Porsche venceu 3 das quatro etapas), e o ano passado obteve com o jovem piloto lusitano uma vitória histórica para as máquinas de Estugarda, de que Orlando Redolfi, o patrão da equipa é o principal responsável.

O principal adversário do piloto português, é o cronómetro, devido à “tentativa” de encontrar uma formula, que nesta competição (à semelhança do que se tem generalizado entre os GT’s) obriga os pilotos que vencem as corridas, a uma paragem na boxes mais tempo do que os outros, perdendo mais hipóteses de recuperar as posições cimeiras. A máquina de Cruz Martins ficará parada mais 30 segundos para cumprir os regulamentos. Este “presente envenenado”, é sempre uma incógnita, mas faz parte das regras do jogo e às quais, toda a gente já se habituou. 

A 18 pontos do Porsche RSR, que já se mostrou como um adversário a ter em conta, o Ferrari Playteam de Mugelli/Kemenater ocupa o segundo lugar do campeonato: “É muito melhor quando vamos para Mugello com esta vantagem, mas agora temos de ter algum cuidado na gestão das duas corridas porque esses 18 pontos, desaparecem num instante.”Lembrou Cruz Martins.

Já bem entrosados, os dois colegas de equipa falam vários idiomas e Maaasen, já se apercebeu que tem ali no Porsche Nº6, a mesma máquina que quase o levava ao título. Francisco Cruz Martins adiantou ainda: “O campeonato italiano é actualmente um dos mais competitivos da Europa. Por isso é cada vez mais importante tentar repetir o fim-de-semana perfeito. Conto com a preciosa ajuda do meu amigo José Dória, para ganhar aqui e ali umas décimas, que tudo junto por vezes, faz a diferença que necessitamos.”

Foto da Troca de piloto no passado fim-de-semana, Francisco Cruz Martins, em Portugal correu com o piloto Manuel Sande e Castro no Porsche 997 GT3, mas no Campeonato Italiano estará num 997 RSR GT2, a categoria raínha, com o alemão Sacha Maasen. 

Notas Estatísticas:
Nas 62 corridas desta sua ainda curta carreira (5ªtemorada), Francisco Cruz Martins tem evoluído com a ajuda da Porsche Motorsport nos últimos tempos. Ganhou 8 corridas à geral e mais cinco da classe GTB. Conta com 27 subidas ao Pódio, terminou metade das corridas entre os cinco primeiros e está perto de comemorar a 50ª prova terminada no TOP 10. Uma demonstração de grande profissionalismo, disciplina e cada vez maior técnica para utilizar o potencial dos Porsche.

Fonte: DCA News