CPCC – ACDME 2

Porsche e companhia

No total 23 pilotos inscreveram os seus clássicos de competição para a jornada dupla organizada pela ACDME no Estoril, dominada de princípio ao fim pelo piloto Carlos Santos.

Partindo da primeira linha da grelha para a primeira manga, Carlos Santos impôs o seu Porsche 911 RSR à concorrência de Joaquim Jorge, em Ford Escort RS 1600 e ao Porsche 911 RSR de Kiko Mora para garantir a primeira vitória do dia, enquanto que na segunda manga seria a vez de Luís Barros ocupar a terceira posição com o seu Ford Escort. Já José Gaspar, em Ford Escort RS1600, rubricaria dois sólidos quintos lugares.

Quem parece estar em crescendo de forma é o Porsche 934 de Ribeirinho Soares, que alcançou a terceira posição na primeira manga, depois de ter sido obrigado a partir das boxes, recuperando 16 posições. Menos sorte na segunda manga, que terminou na gravilha no final da Curva Um do Estoril.

Por seu lado Alexandre Guimarães, em Lotus Elan Sprint, demonstrou forte andamento durante todo o fim-de-semana, pese embora alguns problemas sentidos na mecânica do pequeno carro inglês, acabando por rubricar um sexto lugar na primeira manga. Já Jorge Corrêa e Francisco Abreu, em Ford Capri 3000 GT e RS2600 respectivamente, voltaram a animar o domingo de provas, terminando a primeira manga em 11º e 12º lugar, separados por escassos segundos. Francisco Pinto, em BMW 2002, Domingos Coutinho, em BMW 2800CS, e João Mira Gomes, em Lotus Seven reeditaram na primeira manga a disputa encetada no Autódromo do Algarve, terminando em sétimo, oitavo e nono lugares, respectivamente.

Fernando Xavier e José Manuel Castro foram os representantes da marca Volkswagen, inscrevendo os seus modelos Scirocco e 1302S, mas partilharam o azar mecânico. O mesmo se passou com Pedro Fins que, depois de um início de corrida muito forte ao volante do seu Lotus Elan 26R, também foi obrigado a desistir com problemas mecânicos, deixando a pista mais cedo. Outro dos azarados do fim-de-semana foi Ricardo Sousa que, para a prova do Estoril esperava melhorar as suas prestações com a estreia de um novo motor no Porsche 924. No entanto, problemas de aquecimento ditaram resultados menos conseguidos em ambas as mangas.

No fim-de-semana de 11 e 12 de Julho, no Circuito da Boavista no Porto, será organizada mais uma prova do Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos, sendo de esperar ainda mais inscritos na categoria reservada aos carros com cilindradas superiores a 1300cc.

CPCC1300 – ACDME 2

Liderança ao rubro

Miguel Ferreira e João Ramos voltaram a repartir as vitórias na prova do Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos 1300 (CPCC1300), organizada pela ACDME no Autódromo Fernanda Pires da Silva, no Estoril, no passado fim-de-semana de 13 e 14 de Junho. No entanto a concorrência parece estar cada vez mais forte. E com 25 inscritos à partida, o CPCC1300 recomenda-se.

Durante os treinos cronometrados destinados aos carros com cilindradas até 1300cc João Ramos, em Toyota Starlet, superiorizou-se face à concorrência de Victor Araújo, em Datsun 1200, e Miguel Ferreira, em Ford Escort. Porém, os tempos aproximados de António Magalhães, em Datsun 1200 Coupé, e Carlos Abreu, em Alfa Romeo Sprint, deixavam entender que a luta pelos lugares da frente ia ser renhida. Fernando Soares voltou a rubricar um bom tempo nos cronometrados com o seu Mini Cooper S, provando mais uma vez que os pequenos carros dão-se bem com a competição.

Na primeira manga do dia, Miguel Ferreira cruzava em primeiro a linha de meta, enquanto que João Ramos guardar-se-ia para a segunda manga, onde se superiorizou face à concorrência. Vitor Araújo seria terceiro classificado nas duas mangas, seguido de Carlos Abreu e António Raposo Magalhães. Partindo da 12ª posição, João Carlos Torres levaria o seu Datsun 1200 Coupé ao sétimo lugar na primeira manga, desistindo na segunda.

Na categoria reservada às cilindradas menores Miguel Barata, Veloso Amaral e Cândido Espinha foram os grandes animadores da prova do Estoril, com destaque para o piloto do Hillman Imp – Veloso Amaral – que se superiorizou nas duas mangas ao bem preparado Fiat 127 Abarth de Espinha. Destaque ainda para o novo bólido de Barata, um Datsun 1000, que demonstrou potencial.

A próxima prova do Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos 1300 será realizada no fim-de-semana de 11 e 12 de Julho, no Circuito da Boavista, no Porto, esperando-se elevada afluência de pilotos a uma das provas mais históricas do calendário nacional.

BMC Classic Cup – ACDME 2

Minis em crescendo de forma

A segunda ronda do BMC Classic Cup foi disputada no Autódromo Fernanda Pires da Silva, no Estoril, numa jornada repleta de emoção originada pela nova categoria do CPCC1300, organizado pela Associação Nacional Pilotos Automóveis Clássicos (ANPAC). Fernando Soares voltou a impor-se na Categoria 1, enquanto que o vencedor da Categoria 2 foi Paulo Miguel.

Na categoria 1, reservada aos bólides com maior nível de preparação, o Mini Cooper S de Fernando Soares voltou a superiorizar-se em ambas as mangas, obtendo pontuações máximas. Menos sorte para António Paquete, em MG Midget, obrigado a desistir com problemas mecânicos.

Tendo como objectivo reunir na mesma classificação todos os carros que façam uso de motores BMC das séries A e A+, o troféu BMC Classic Cup viu no Estoril a sua lista de participantes aumentar com a inscrição do Austin Mini Cooper S de José Mota Freitas, que deu o ar da sua graça em ambas as mangas.

Tendo os participantes da Categoria 2 terminado as duas mangas empatados em termos de pontuações, com 16 pontos cada um, o desempate foi feito tendo em consideração os tempos alcançados por cada um nos treinos cronometrados. Assim, em termos de classificação final, Paulo Miguel garantiu o primeiro lugar da Categoria 2 com o seu Mini Cooper S, deixando para trás os problemas mecânicos sentidos no circuito do Algarve. Em segundo lugar da categoria ficou o Morris Mini 1275 GT de José Filipe Nogueira e em terceiro o Austin Mini Cooper S de José Mota Freitas.

A próxima prova do BMC Classic Cup será disputada no fim-de-semana de11 e 12 de Julho, no Circuito da Boavista, no Porto, onde se esperam ainda mais inscritos no troféu organizado pela ANPAC.

Fotos Paulo Braga

ANPAC